火熱的暑假開(kāi)始，車市也迎來(lái)“高溫”，四驅(qū)越野市場(chǎng)被“尖子生”點(diǎn)燃，智能化的比拼也愈演愈烈，如果要準(zhǔn)備自駕出行，性價(jià)比選擇五花八門(mén)。最新上市的幾款新車，哪款更能get到你？

東風(fēng)Honda全新英仕派上市

近日，東風(fēng)Honda旗艦轎車全新英仕派正式上市，新車首次推出e:PHEV插電混動(dòng)版本，指導(dǎo)價(jià)18.28萬(wàn)元-25.88萬(wàn)元。

(相關(guān)資料圖)

全新英仕派新車長(zhǎng)寬高為4979/1862/1449mm，軸距2830mm，內(nèi)飾大面積使用軟性材料包裹，同時(shí)座椅采用真皮、麂皮混搭設(shè)計(jì)。此外，全新設(shè)計(jì)的智能旋鈕集成多種功能，“多屏聯(lián)動(dòng)”打造科技感的智能座艙交互體驗(yàn)。

全新英仕派提供燃油、插電混動(dòng)雙重動(dòng)力。插電混動(dòng)版搭載e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)，采用2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，扭矩達(dá)到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率電機(jī)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，WLTC百公里綜合工況油耗僅為1.54L。同時(shí)，新車搭載17.7kWh大容量電池，WLTC綜合工況純電續(xù)航里程可達(dá)82km，總續(xù)航里程約963km。

@點(diǎn)評(píng)

作為東風(fēng)Honda在二十周年之際推出的重磅車型，全新英仕派打造更先端的設(shè)計(jì)、更智能的動(dòng)力，全面展現(xiàn)東風(fēng)Honda電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

一汽豐田2023款卡羅拉正式亮相

近日，一汽豐田智能電混雙擎MVP·雙擎家族馬拉松節(jié)油賽舉行。率先搭載第五代智能電混雙擎的2023款卡羅拉正式亮相。

新車配備最新的第五代THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)，共推出9款車型，其中雙擎混動(dòng)3款車型，燃油版6款車型，提供1.2T、1.5L汽油動(dòng)力與1.8L智能電混雙擎三種動(dòng)力版本。

外觀方面，新車依舊延續(xù)熟悉的整體設(shè)計(jì)，全新多面體菱格動(dòng)感前格柵，動(dòng)感有力、深邃立體，全系標(biāo)配投射式LED前大燈，科技感十足。內(nèi)飾方面，新車采用智能座艙設(shè)計(jì)，配備了懸浮式中控屏、全液晶儀表盤(pán)、多功能方向盤(pán)等配置。

在智能駕駛輔助方面，新款卡羅拉搭載豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片感應(yīng)器。對(duì)原有的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化升級(jí)。

@點(diǎn)評(píng)

卡羅拉自誕生以來(lái)經(jīng)歷了12代革新，此次新卡羅拉的發(fā)布，將以智能全面突破市場(chǎng)。

坦克500 Hi4-T硬核上市

坦克品牌“越野+新能源”技術(shù)路線，是為了突破以電為主的新能源越野車在性能、駕控等方面的需求痛點(diǎn)。坦克500 Hi4-T采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器的動(dòng)力總成，搭配P2電機(jī)，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高傳動(dòng)效率可達(dá)97%，油電并聯(lián)的設(shè)計(jì)能夠提供強(qiáng)勁、可持續(xù)穩(wěn)定輸出的動(dòng)力，百公里加速僅6.9s，滿足極限越野、長(zhǎng)途穿越的動(dòng)力需求，綜合油耗僅2.2L/100km，饋電油耗9.55L/100km，綜合續(xù)航790公里，純電續(xù)航里程110km。

Hi4-T架構(gòu)對(duì)坦克來(lái)說(shuō)是面向越野有的放矢，例如調(diào)整電池包分布、配備強(qiáng)力電驅(qū)、具備機(jī)械鎖止功能的TOD四驅(qū)形式，形成越野的硬件條件，智慧能量管理系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的熱效區(qū)間等等。

在智能體驗(yàn)上，12.3英寸全彩數(shù)字液晶組合儀表、14.6寸懸浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成四屏聯(lián)動(dòng)，具備“行泊一體”方案，提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動(dòng)泊車等實(shí)用功能。

@點(diǎn)評(píng)

坦克首款新能源要在市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，Hi4-T的加持作用明顯，更有望破圈引爆話題，吸引更多潛力巨大的年輕消費(fèi)者。

梟龍MAX發(fā)布OTA方案

上市僅45天，哈弗梟龍系列便正式迎來(lái)第一萬(wàn)臺(tái)車輛下線的里程碑時(shí)刻，并發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計(jì)劃。今年6月份，哈弗梟龍系列銷量達(dá)到6098輛，環(huán)比顯著增長(zhǎng)97%。

截至目前，哈弗新能源網(wǎng)全國(guó)各大銷售區(qū)域共計(jì)已完成326家哈弗新能源網(wǎng)門(mén)店部署，對(duì)國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面覆蓋；預(yù)計(jì)到2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)200個(gè)以上的地級(jí)市，超過(guò)800家店面正式運(yùn)營(yíng)。

哈弗梟龍系列以四驅(qū)突破新能源市場(chǎng)，現(xiàn)在更要發(fā)揮Coffee OS智能座艙、咖啡智駕兩大智能殺手锏的優(yōu)勢(shì)，最新OTA功能升級(jí)計(jì)劃進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。全新OTA升級(jí)后，將新增3D車控功能，通過(guò)3D車模還原實(shí)車狀態(tài)，并支持“可見(jiàn)即可控”，包括操控車窗、天窗、后尾門(mén)等開(kāi)合和對(duì)HUD抬顯屏的控制。車機(jī)應(yīng)用也全面煥新，增加低速行人警示音、動(dòng)力模式、駕駛模式、智能泊車4個(gè)快捷開(kāi)關(guān)，讓復(fù)雜功能一鍵即達(dá)。

以上功能將會(huì)在第三季度完成推送，哈弗還將繼續(xù)進(jìn)行第二次OTA升級(jí)，哈弗梟龍MAX將搭載AI大模型，為車輛賦予主動(dòng)級(jí)出行方案規(guī)劃，手車互聯(lián)互動(dòng)將包含超級(jí)桌面、導(dǎo)航接力等功能。

@點(diǎn)評(píng)

在梟龍系列第1萬(wàn)臺(tái)下線時(shí)，熱銷的梟龍MAX開(kāi)啟了智能進(jìn)階“大放送”，這反映出梟龍新能源系列正全面鋪開(kāi)，智能化體驗(yàn)加速構(gòu)筑護(hù)城河。

AITO問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版亮相

近日，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版正式亮相，售價(jià)25.98萬(wàn)元-27.98萬(wàn)元，從外觀到內(nèi)飾全面優(yōu)化，如倒車攝像頭自清洗、改良雙杯架設(shè)計(jì)、雙40W超級(jí)無(wú)線快充、高回彈海綿厚度提升一倍的舒適性座椅等等，優(yōu)化落到了細(xì)節(jié)處。

智能座艙一直是問(wèn)界系列的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，這次HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口與遙控泊車也正式上車。此外，智能增程會(huì)無(wú)感匹配如擁堵、高速、超車、低溫等多種路況；并有“小藝建議”進(jìn)行如通勤異常提醒、智能躲避擁堵、夜間大燈提醒等，智能應(yīng)對(duì)油電分配、增程降噪及自適應(yīng)發(fā)電，帶來(lái)了更低油耗、更低噪音和全工況下的更強(qiáng)動(dòng)力。

問(wèn)界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版具備1455公里的超長(zhǎng)續(xù)航，CLTC純電續(xù)航達(dá)到260km，增程工況的百公里油耗低至4.87L，低電低溫情況下動(dòng)力性能提升10%，同時(shí)NVH媲美純電。問(wèn)界M5四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版峰值功率達(dá)到365kW，峰值扭矩達(dá)到675N·m，零百公里加速僅需4.4秒，動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，使駕乘前沖感降低了31%，晃動(dòng)收斂時(shí)間減少了46%。

@點(diǎn)評(píng)

問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版和智駕版相比去掉了激光雷達(dá)，但是魔吸車載接口與遙控泊車這些配置功能并沒(méi)有落下，同時(shí)在續(xù)航、性能和駕控上的優(yōu)化明顯，具備獨(dú)特亮點(diǎn)。

吉利博越L榮耀版

今年6月，博越L交出了10028輛的銷量答卷，目前已連續(xù)8個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)輛，限時(shí)低至11.87萬(wàn)元榮耀版正式發(fā)布，讓博越L在售版型達(dá)到了7款，囊括三種不同動(dòng)力系統(tǒng)。

除了車身、內(nèi)飾配色和貫穿式LED前燈及發(fā)光LOGO設(shè)計(jì)，博越L榮耀版將更多升值空間放在舒適配置和性價(jià)比上，延續(xù)高通驍龍8155芯片、數(shù)字箭矢LED貫穿尾燈、環(huán)繞式情感光幕、178LX數(shù)字律動(dòng)LED大燈、13.2英寸中控豎屏等15大配置，還標(biāo)配19寸輪轂及輪胎、巨幕全景天窗等。

動(dòng)力方面，博越L榮耀版搭載的是勁擎1.5TD+7DCT動(dòng)力組合，可輸出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩；搭載了190mm長(zhǎng)行程SN閥系減震器、DP-EPS雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和VDDM車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等駕控硬件，車身滿足雙側(cè)25%小偏置碰撞G級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)32000Nm/deg，同時(shí)擁有CMA鋁合金滑移鋁塊、航天級(jí)7系鋁合金前防撞梁、一體式熱成型硼鋼門(mén)環(huán)等諸多被動(dòng)安全，更大程度提升安全性與駕乘樂(lè)趣。

@點(diǎn)評(píng)

外觀“黑化”，卷王再卷，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間，博越L進(jìn)一步豐富版型，滿足多元化的消費(fèi)需求。

南方+記者 魏泓泉 拱千舒

【作者】 魏泓泉；拱千舒

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