1、電氣化局主要從事鐵路電氣化、通信、信號、電力、城市軌道交通、公路交通、機電設(shè)備安裝、水利水電、地方電信、送變電、建筑智能化及大型土石方等工程建設(shè)。

(資料圖片)

2、同時電氣化局具有承擔(dān)時速200公里以上電氣化鐵路的科研、設(shè)計、施工、專業(yè)器材生產(chǎn)、物資供應(yīng)、系統(tǒng)集成和運營維護能力。

3、中鐵建電氣化局集團各成員單位在歷經(jīng)50多年的創(chuàng)業(yè)歷程中，足跡遍及祖國大江南北，長城內(nèi)外，創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績。

4、先后參建了我國50多條鐵路新線和既有線擴能改造重點工程建設(shè)；擔(dān)負(fù)了京秦沈客運通道建設(shè)；承建了我國第一條一次性建成時速達(dá)200公里的膠濟線電氣化鐵路建設(shè)；修建了以北京地鐵、天津輕軌為代表的20多項市政工程建設(shè)。

5、擴展資料電氣化鐵路發(fā)展技術(shù)方向。

6、在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術(shù)，即在峰值時，可自動地暫時切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。

7、目前，日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都采用了遠(yuǎn)動系統(tǒng)。

8、這種系統(tǒng)的發(fā)展過程是：從有接點的繼電系統(tǒng)，到無接點的半導(dǎo)體電子系統(tǒng)，直至電子計算機控制系統(tǒng)。

9、2、加強鐵路機車車輛的技術(shù)改造。

10、隨著內(nèi)燃機車代用燃料的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機車發(fā)動機重新優(yōu)化已成必然，目前，大部分電力機車采用直流串勵電動機，這種電機盡管有良好的牽引特性，但易發(fā)生空轉(zhuǎn)。

11、采用交流電力機車已是發(fā)展方向。

12、3、隨著新材料的不斷涌現(xiàn)，耐大氣腐蝕的耐候鋼、熱鍍鋅鋼板等金屬材料，玻璃鋼、泡沫聚氨酯、合成纖維布等聚合材料以及精密陶瓷材料，還有光導(dǎo)纖維、超導(dǎo)材料都逐步在鐵路機車車輛、集裝箱、線路、隧道、橋梁、通信以及接觸網(wǎng)等各方面被普遍采用。

13、參考資料來源：百度百科-中鐵建電氣化局。

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