1867年6月，美國(guó)內(nèi)華達(dá)山脈上的冰雪漸漸融化，中央太平洋鐵路工程遇到的最大難關(guān)——絕頂隧道，即將被打通。在這令人興奮的時(shí)刻，鐵路工地上卻是一片寂靜，沒(méi)有了往日里喧鬧的施工場(chǎng)面。

自太平洋鐵路工程進(jìn)入絕頂隧道以來(lái)，華工們每天冒著生命危險(xiǎn)，進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)十幾個(gè)小時(shí)的勞苦作業(yè)。然而，他們拿到的工資卻比其他勞工低廉得多。忍無(wú)可忍的華工們集體罷工，要求加薪和減少工時(shí)。

(相關(guān)資料圖)

譚金花 廣東江門(mén)五邑大學(xué)教授：他們統(tǒng)一罷工，然后公司說(shuō)那你罷啊，我就不給你吃飯，不給你提供物資。那是荒無(wú)人煙的地方，想走都走不了。在那里，你除了繼續(xù)干下去別無(wú)選擇。

斷了糧的華工們被迫重返工地，繼續(xù)辛苦勞作。兩個(gè)月后，絕頂隧道終于被打通。穿過(guò)內(nèi)華達(dá)山脈之后，便沒(méi)有了高山峽谷的阻攔，華工們幾乎是以每天10公里左右的速度一路向東鋪設(shè)著鐵路。

1869年5月10日12點(diǎn)47分，這條以中國(guó)勞工為主要修筑力量之一的美國(guó)太平洋鐵路，歷經(jīng)6年半的艱苦歲月終于建設(shè)完成。

從美國(guó)東部到西部，原來(lái)需要6個(gè)月，鐵路建成后僅需要7天，美國(guó)由此實(shí)現(xiàn)了真正的統(tǒng)一。

謝莉·費(fèi)雪金 美國(guó)斯坦福大學(xué)教授：它加快了美國(guó)的開(kāi)放速度，使之成為一個(gè)現(xiàn)代國(guó)家。整條鐵路全線竣工時(shí)，還被視為美國(guó)歷史上的一個(gè)勝利性時(shí)刻。中國(guó)工人作出了重要貢獻(xiàn)，沒(méi)有他們，這條鐵路就不會(huì)建成。

1873年，太平洋鐵路通車(chē)后的第5年，西方世界爆發(fā)了一場(chǎng)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，成千上萬(wàn)的人失去了工作，只要一半工錢(qián)就肯干活的華人成為美國(guó)人攻擊的對(duì)象。

1882年，美國(guó)兩會(huì)通過(guò)了“排華法案”。這是美國(guó)歷史上第一項(xiàng)以一個(gè)特定族裔為目標(biāo)的歧視性移民法案。在這項(xiàng)法案中，幾乎所有的華人都不能進(jìn)入美國(guó)。那些在美華人更是難以和家人團(tuán)聚，甚至不得不離開(kāi)他們奮斗了幾十年的地方。

1910年，美國(guó)政府在天使島設(shè)立了移民關(guān)押審查所，這是華人從美國(guó)西部入境的唯一審查所。

他們要在這里接受少則幾天，多則幾年的關(guān)押審查。最讓華人感到恐懼的是面試環(huán)節(jié)。對(duì)這些大多數(shù)還是孩童的華人來(lái)說(shuō)，面試官問(wèn)的上百道問(wèn)題非常刁鉆，而且只要有一個(gè)問(wèn)題回答錯(cuò)誤，他們就會(huì)遭到遣返。

在一張長(zhǎng)達(dá)4米的“口供紙”上，詳細(xì)地記錄了當(dāng)年的華人們?yōu)榱送ㄟ^(guò)審查所整理出來(lái)的題庫(kù)。

這些曾經(jīng)為美國(guó)太平洋鐵路作出巨大犧牲的華人們，卻在美國(guó)排華的陰影之下，艱難度日。唐人街被盡數(shù)燒毀，華人們被不斷地驅(qū)趕，過(guò)著顛沛流離的生活。

1941年12月7日，日本偷襲美國(guó)珍珠港。第二天，美國(guó)宣布對(duì)日作戰(zhàn)。緊接著第三天，中國(guó)也正式宣布對(duì)日作戰(zhàn)。在世界反法西斯的熊熊戰(zhàn)火中，中國(guó)人與美國(guó)人站到了一起，美國(guó)社會(huì)對(duì)華人的態(tài)度仿佛是一夜之間發(fā)生了徹底轉(zhuǎn)變。

1943年，美國(guó)兩會(huì)通過(guò)了廢除“排華法案”的決議。持續(xù)了61年之久的“排華法案”成為了歷史，因排華而沉寂多年的鐵路華工歷史也翻開(kāi)了新的一頁(yè)。

1919年，在太平洋鐵路竣工50周年紀(jì)念游行中，當(dāng)年參與竣工儀式的3位華工被邀請(qǐng)到了現(xiàn)場(chǎng)，乘坐火車(chē)進(jìn)行游行，并且拍下了珍貴的照片。

2014年5月9日，美國(guó)勞工部將一萬(wàn)兩千名鐵路華工列入“榮譽(yù)堂”。美國(guó)太平洋鐵路華工再一次得到了歷史的銘記。

2019年5月10日，美國(guó)猶他州舉行的太平洋鐵路建成150周年慶典上出現(xiàn)了許多華人的身影。這一次，他們與美國(guó)社會(huì)各界站到了一起，共同紀(jì)念這項(xiàng)由華工參與修建的偉大工程。

虞容儀芳 鐵路華工后代???????：5月10日的150周年慶典上，我是演講人。我能夠說(shuō)，我們已經(jīng)完成了任務(wù)，我們重新贏回了我們的歷史，中國(guó)鐵路工人終于在美國(guó)歷史上取得了他們的地位。

150多年前，華工們漂洋過(guò)海來(lái)到美國(guó)，用自己的雙手和簡(jiǎn)陋的工具，完成了太平洋鐵路這樣的工業(yè)奇跡。雖然他們被迫沉寂了一個(gè)多世紀(jì)，但他們的勤勞和智慧卻是代代相傳。

150多年后，有著中國(guó)速度的中國(guó)高鐵不斷走出國(guó)門(mén)，將高新的科技和理念帶給了世界。

一個(gè)多世紀(jì)的跨越，承載的是一代代中國(guó)人所共有的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想。今日，一個(gè)日新月異的中國(guó)為世界的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力，也為世界的繁榮貢獻(xiàn)了巨大的中國(guó)力量！

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